Сегодня «Платформа морских работников» провела пресс-конференцию на причале Кадыкёй с требованием обеспечить безопасность жизни морских работников, занятых в Черном море и других зонах военных действий, а также положить конец несчастным случаям на производстве в морском секторе, отсутствию контроля и небезопасным условиям труда. В заявлении, подготовленном при поддержке DİSK Limter-İş, DGD-SEN, профсоюзов и политических партий, было отмечено, что морские работники вынуждены работать в зонах военных конфликтов под угрозой смерти, в то время как судовладельцы и компании продолжают получать прибыль. Платформа морских работников потребовала положить конец режиму труда, пренебрегающему безопасностью жизни морских работников.

С пресс-релизом выступил Ахмет Баран Чен, волонтёр «Платформы морских рабочих», который сам является морским рабочим. В заявлении были упомянуты катастрофы судов «Кафкамет», «Билал Бал» и «Батухан А», произошедшие у берегов Силиври, в Гирне, а также ранее в Черном и Мраморном морях; было отмечено, что причиной аварий в морском секторе являются отсутствие контроля, халатность и жажда наживы. Было подчеркнуто, что морские работники, на долю которых приходится значительная часть мировой торговли, громко заявляют о себе в связи с растущим числом несчастных случаев на производстве и тяжелыми условиями труда.

Морские работники в зонах военных конфликтов становятся мишенями
. Платформа обратила внимание на то, что гражданские торговые суда стали мишенями в Черном море из-за войны между Россией и Украиной, в Ормузском проливе — из-за конфликта между Ираном, Израилем и США, а также в Красном море — из-за атак хуситов. Отмечается, что в зоны военных конфликтов, куда крупные корпоративные флоты избегают заходить, местные судовладельцы направляют старые и не обслуживаемые суда из-за высоких доходов от фрахта.

В заявлении отмечается, что в соответствии с международными договорами и нормами моряки имеют право отказаться от плавания в зоны военных действий, однако судовладельцы, как утверждается, вынуждают моряков отправляться на эти маршруты, угрожая им безработицей и ссылаясь на положения контрактов, признанные юридически недействительными.

«Пусть пройдет проверку, пусть вращается винт».
В заявлении, в котором также подверглись критике механизмы контроля в судоходном секторе, отмечается, что судовладельцы приобретают и эксплуатируют суда, не соответствующие стандартам и подлежащие списанию, по низкой цене. В заявлении, где подвергаются сомнению проверки, проводимые государством флага, портовым государством и классификационными обществами, подчеркивается, что эти проверки ограничиваются документами и моментальными снимками.

В заявлении, в котором отмечается нехватка персонала на судах, недостаток провианта, отложенные ремонтные работы и хроническая усталость, указывается, что моряки, которые на бумаге выглядят отдохнувшими, на самом деле сталкиваются с длительными рабочими сменками и недосыпанием. Также отмечается, что возложение ответственности за возможные аварии на экипаж под предлогом «человеческой ошибки» служит для сокрытия системных проблем.

Платформа отметила, что благодаря системе «удобных флагов» судовладельцы могут уклоняться от местного контроля, используя флаги таких стран, как Панама и Либерия, и пользуются лазейками в законодательстве.

Ташкиран: У капитала нет
ни флага, ни родины Генеральный секретарь профсоюза «Лимтер-Иш» Бейкан Ташкиран, выступивший на акции, заявил, что события в морском секторе связаны с военной политикой международного капитала. Отметив, что за военную политику расплачивается рабочий класс, Ташкиран подчеркнул, что судовладельцы действуют в своих собственных интересах, и заявил: «У капитала нет ни флага, ни родины».

Отметив, что моряки из разных народов сталкиваются с одинаковыми проблемами на одних и тех же судах, Ташкиран заявил, что, несмотря на различия в флагах, практика остается прежней.

Ташкаран потребовал, чтобы государство выполняло свои обязательства и чтобы права, закрепленные на бумаге, реализовывались на практике. Призвав морских рабочих на верфях, судах, складах и антреполах объединиться, Ташкаран подчеркнул необходимость организации борьбы.

«Моряки, не участвующие в войне, не должны за это расплачиваться».
Аббас Чакар, выступивший на акции в связи с гибелью своего брата Саваша Чакара, погибшего во время рейса в международных водах, также подчеркнул, что моряки не являются участниками войн. Чакар заявил, что его брат отправился в рейс по международным водам, чтобы заработать на жизнь, и был убит, став мишенью в ходе войны, к которой он не имел никакого отношения.

Чакар, отметив, что за цифрами, фигурирующими в новостях о кораблях и человеческих жертвах, скрывается страдание семей, рассказал, что сам на собственном опыте испытал эту боль, когда потерял брата. «За каждой из этих цифр стоят несбывшиеся мечты и семьи, в чьих домах разгорелся огонь горя, — сказал Чакар. — Я почувствовал этот огонь в своем сердце, когда потерял своего родного брата».

Выразив возмущение в связи с нападениями на невооруженные торговые суда в международных водах, Чакар заявил, что нападения, происходящие в Черном море и других международных водах, являются военными преступлениями. Охарактеризовав нападения с использованием дронов на невооруженные торговые суда также как военные преступления, Чакар спросил: «По какому праву, на основании какого закона обстреливают в международных водах невооруженные суда, которые просто пытаются заработать на жизнь?»

«Морской работник не должен становиться мишенью для кого-либо»
, — заявил Чакар, отметив, что моряки, не участвующие в войне, гибнут в результате боевых действий, и добавил, что морская профессия является одной из самых тяжелых в мире. Чакар подчеркнул, что нанесение ударов по незащищенным судам представляет собой нарушение международного морского права, и назвал нападения на торговые суда «бесчестием и убийством».

Чакар, отметив, что морские работники не могут становиться мишенями в конфликтах, заявил: «Морской работник — не мишень для кого-либо. Эти люди, на плечах которых лежит «голубая родина» и мировая торговля, не должны быть вынуждены платить за конфликты, в которых они не принимают участия. Суда — это источник средств к существованию. Они не могут превращаться в ловушки, в которых под прицел попадают невинные люди».

«Власти не должны молчать»
Чакр, выразивший недовольство не только нападениями, но и молчанием властей, напомнил, что Турция с трех сторон окружена морями, и заявил, что необходимо принять меры против нападений на граждан в международных водах. Чакр сказал: «Руководство нашей страны, окруженной с трех сторон морями, не должно молчать, когда в международных водах стреляют в наших людей и совершаются военные преступления».

Чакар, отметив, что игнорирование нападений придаёт смелости нападающим, потребовал обеспечить безопасность моряков. Заявив, что семьи, пережившие подобные страдания, не одиноки, Чакар сказал: «Несмотря на тех, кто своим молчанием подпитывает эту атмосферу страха, мы не будем молчать».

Чакар, обратившись к властям с вопросом о том, какие меры будут приняты для защиты безоружных судов и моряков в международных водах, заявил, что обеспечение безопасности жизни граждан является основной обязанностью государства.

Чакер, почтив память моряков, погибших в результате нападения «Саваш», а также своего брата Саваша Чакара, заявил, что ни нападения, ни молчание властей не будут забыты. «Мы не забудем ни совершенные нападения, ни не станем соучастниками этого молчания, — сказал Чакер. — Пока не восторжествует справедливость и пока наши моряки не смогут безопасно выходить в море, этот справедливый голос не умолкнет. Моряки больше не будут молчать».

Хасан Кан Биличи / Evrensel