Мексиканские работники «Фольксвагена» могут вскоре объявить забастовку, если их требования по заработной плате не будут удовлетворены. 6 500 работников занимаются сборкой моделей Jetta, Tiguan и Taos на заводе компании в Пуэбле — крупнейшем предприятии «Фольксвагена» за пределами Германии. Их профсоюз SITIAVW является одним из самых авторитетных независимых профсоюзов Мексики и в настоящее время ведет переговоры по ежегодному пересмотру заработной платы на заводе.

11 сентября работники подавляющим большинством голосов отклонили предложение компании о 10-процентном совокупном повышении заработной платы и льгот. (Ранее в ходе переговоров профсоюз настаивал на повышении на 17 процентов.) За несколько дней до того, как предварительное соглашение было вынесено на голосование, компания Volkswagen сократила одну из трёх смен на участке завода, где производятся модели Jetta и Tiguan. Как сообщает издание El Financiero, работу потеряли около 800 работников.

Через несколько дней после увольнений профсоюз объявил, что 611 работников — те, кто не подписал соглашения о добровольном увольнении, — будут иметь право на восстановление на работе, когда в апреле следующего года компания Volkswagen начнёт производство своего компактного автомобиля Golf на заводе в Пуэбле. Но ущерб был нанесён: в голосовании по ратификации приняли участие 5 925 из 6 440 имеющих право голоса сотрудников компании; из них 73 процента проголосовали против предложения, что советник SITIAVW Виллебальдо Гомес Зуппа охарактеризовал как проявление гнева в связи с увольнениями. Соглашение также отложило бы следующий пересмотр заработной платы на 18 месяцев вместо ежегодного цикла, что вызвало возмущение работников.

«Мы не закрываем глаза на сложный кризис, с которым столкнулась немецкая автомобильная промышленность, и не игнорируем глобальные финансовые проблемы, о которых говорит Volkswagen», — говорится в заявлении профсоюза, опубликованном после того, как работники отклонили предложение. «Но пусть это будет услышано громко и ясно, вплоть до самого Вольфсбурга: корпоративные кризисы не будут решаться за счет труда, прав и будущего мексиканского рабочего класса».

Компания Volkswagen не ответила на запросы о комментарии.

МАССОВЫЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПО ВСЕМУ МИРУ

В сентябре компания VW объявила о планах сократить 100 000 рабочих мест по всему миру к 2030 году — это станет крупнейшим сокращением рабочих мест, когда-либо проводившимся одним автопроизводителем. Профсоюз IG Metall, представляющий интересы 120 000 работников Volkswagen в Германии и входящий в состав наблюдательного совета компании, сообщил газете «The Guardian», что обе стороны пошли на уступки, чтобы предотвратить «опасную эскалацию конфликта».

Пока остается неясным, сколько ещё сокращений ожидается в Пуэбле. Как сообщает издание «Milenio», с 2012 года завод сократил численность персонала на 36 процентов, однако на сегодняшний день он по-прежнему остаётся одним из крупнейших работодателей в штате. На заводе, производящем автомобили в основном на экспорт в США, непосредственно занято около 6 500 производственных рабочих. Ещё около 30 000 человек работают в более широкой цепочке поставок автомобильной промышленности по всему штату.

«Я думаю, что компания с самого начала не собиралась вести переговоры», — сказал Гомес Зуппа. «Самый быстрый способ сократить расходы — это уволить работников. Думаю, в этом смысле они стремятся к обострению конфликта, чтобы оправдать более значительные сокращения».

Забастовки в Мексике отличаются от забастовок в США. Согласно мексиканскому трудовому законодательству компании обязаны полностью остановить производство на заводе, где проходит забастовка — в отличие от США, где компании могут задействовать руководство и нанимать временных работников для продолжения работы. Это дает мексиканским профсоюзам огромную власть. Тем не менее забастовки в автомобильной промышленности страны, занимающей седьмое место в мире по объёмам производства, в последние десятилетия были крайне редкими: большинство коллективных договоров в этой отрасли заключено с профсоюзами, защищающими интересы работодателей, которые являются ключевыми партнёрами в мексиканской модели развития, основанной на низких заработных платах. SITIAVW, один из немногих независимых профсоюзов, добился установления самых высоких заработных плат в отрасли.

Однако забастовки всё же сопряжены с определённым риском.

В Мексике работодатели обязаны предоставлять правительству обоснование увольнений. Среди таких обоснований могут фигурировать убытки, понесенные в результате забастовки, отметил Гомес Зуппа: «Это дает правительству возможность сказать: „Вот почему я вынужден уволить столько людей“».

«Начать забастовку несложно», — сказал Уго Тлалпан, генеральный секретарь SITIAVW. «Сложно — это её закончить».

НА ОДНУ МИНУТУ ОПАЗДЫВАЮ

Завод в Пуэбле работает с 1967 года. В первые годы существования завода рабочие входили в Конфедерацию мексиканских трудящихся (CTM) — профсоюзную конфедерацию, известную тем, что навязывала работникам «договоры о защите», выгодные работодателям. Однако в 1972 году рабочие вышли из состава CTM и образовали независимый профсоюз SITIAVW. С тех пор на заводе происходило множество забастовок и акций протеста — и почти столько же попыток со стороны мексиканских властей их сорвать.

В 1992 году 14 500 работников завода в Пуэбле объявили забастовку, требуя отстранения руководства профсоюза, которое, по мнению некоторых работников, было соучастником заключения выгодного для работодателя коллективного договора. С одобрения министра труда компания устроила локаут, а затем уволила работников. Около 10 000 из них были восстановлены на работе на следующий день, но на условиях соглашения, предусматривавшего более высокие показатели производительности, гибкий график работы и сокращение социальных льгот.

В 2000 году рабочие вновь объявили забастовку, и в очередной раз она была подавлена при поддержке мексиканских органов по труду. Поскольку рабочие начали забастовку в 11:01 утра, а не ровно в 11, как было заявлено в качестве крайнего срока, Федеральная арбитражная комиссия признала их забастовку недействительной. (Год спустя они вновь объявили забастовку и добились повышения заработной платы на 14,7 процента.)

Профсоюз тщательно взвешивает свои варианты в ходе этого раунда переговоров; на данный момент SITIAVW уже четыре раза продлевал срок, установленный для забастовки. Совсем недавно, всего за два дня до истечения срока, назначенного на 17 сентября, профсоюз продлил его до пятницы, 2 октября.

«Это покушение на одно из самых прочных коллективных договоров [в стране]», — заявил Гомес Зуппа. Дальнейшее развитие событий будет иметь последствия для авторабочих по всей Мексике и работников «Фольксвагена» во всем мире.