Президент Союза автомобильных рабочих США Шон Фейн выиграл второй четырехлетний срок, получив 68 процентов голосов на голосовании членов за высших должностных лиц профсоюза.

Выборы стали референдумом по новому боевому курсу, который Фейн взял на себя, возглавив в 2023 году стэнд-ап забастовку  против «Большой тройки» автопроизводителей, другие смелые договорные битвы и новые кампании по организации.

Это второй раз за 91-летнюю историю профсоюза, когда члены голосовали за своих высших должностных лиц. Члены UAW проголосовали за переход к системе «один член — один голос» в декабре 2021 года.

Согласно неофициальным подсчетам, опубликованным онлайн, Фейн получил более двух третей голосов против пяти соперников. Его ближайший конкурент, действующий вице-президент Рич Бойер, набрал 14 процентов. Подсчет спорных бюллетеней еще продолжается, и результаты выборов официально не сертифицированы.

Фейн баллотировался в составе списка United UAW. Его напарник по списку на посту секретаря-казначея, Брэндон Кэмпбелл, также набрал две трети голосов против двух соперников, включая действующего Маргарет Мок.

Кандидаты списка от трех вакансий вице-президента также были избраны с 20–25 процентами каждый в гонке из 11 кандидатов. (Кандидатам на пост вице-президента нужно 16,7 процента для победы.) Список также выиграл все региональные директорские гонки, в которых участвовал.

Список займет все места в Международном исполнительном совете профсоюза, за исключением одного регионального директора.

Фейн выиграл большинство голосов в большинстве местных отделений — от сборочных заводов до юридических служб, и плюральное большинство почти во всех остальных. Бойер, возглавляющий отделение профсоюза Stellantis, выиграл лишь два из десятков крупных местных отделений профсоюза: Локал 140 (Warren Truck), его родное отделение, и Локал 1700 на сборочном заводе Sterling Heights Assembly Plant, оба недалеко от Детройта.

Явка была низкой и схожей с выборами 2022 года: чуть более 10 процентов из 400 000 активных членов профсоюза и 600 000 пенсионеров вернули свои почтовые бюллетени. (Пенсионеры также голосуют за высших должностных лиц UAW.)

Хотя некоторые ожидали, что самая сильная поддержка Фейна придет от местных отделений высшего образования и юридической помощи на Восточном побережье, там явка упала более чем вдвое по сравнению с 2022 годом, и было подсчитано менее 2 000 бюллетеней. Явка выросла в Локале 4811 при Калифорнийском университете, где за Фейна проголосовали 75 процентов, но все же только 2 500 из 60 000 членов там проголосовали. Как и на прошлых выборах, ключевыми для победы Фейна стали члены крупных производственных местных отделений.

Кандидат от perennially онлайн Брайан Келлер получил 7 процентов президентских голосов. Пока подсчитывались бюллетени, он перешел на Facebook Live и тридцать минут ругал членов профсоюза, называя их «тупицами» за то, что они не голосуют за него.

МОТИВАТОРЫ

В телефонных интервью с дюжиной рабочих автопрома автомобильные рабочие назвали пенсии и медицинское обслуживание после выхода на пенсию своими ключевыми мотивами для поддержки Фейна. Они также подняли вопросы о борьбе с автоматизацией и обеспечении занятости.

Но самой большой проблемой стали лучшие договоры, которые UAW выиграл со времени вступления Фейна в должность.

Внутренние конфликты между Фейном и его соперниками на уходящем Международном исполнительном совете — Ричем Бойером, Маргарет Мок и Майком Буттом — поднимались, но люди приходили к самым разным выводам, многие повторяли фразу о том, что Фейн «не идеален». Работница Jeep Меган Фаган в Толедо сказала, что некоторые члены вышли из-за внутренней драмы, укрепляя циничный взгляд на то, что ничего не изменилось.

Для большинства же разногласия в штаб-квартире не интересовали или даже не были в поле их зрения. Они смотрели на свои расчетные листы и голосовали соответственно.

Бойер, Мок и Бутт объединились для формирования списка Integrity Slate, но не смогли предложить контрмеру фокусу Фейна на борьбе с компаниями и запуске новых организационных кампаний. Основные предложения Бойера в его избирательной декларации в журнале UAW заключались в снижении членских взносов и сокращении штата в штаб-квартире профсоюза.

«Фейн и его список — единственные, у кого есть реальная программа для будущего профсоюза», — сказал историк Нельсон Лайтхенштейн, автор книги «Уолтер Райтер: Самый опасный человек в Детройте». «Вы бы подумали, что другие люди придумали бы что-то помимо того, что хотят снизить взносы, что по сути означает парализовать новую организацию».

«Члены выбрали Фейна, несмотря на все усилия Монитора создать неспокойную обстановку, потому что мы готовы бороться за пенсионное медицинское обслуживание и защиту от увольнений из-за искусственного интеллекта в 2028 году», — заявил Гари Чиноуэс, вице-председатель сети реформ UAW Member Action, в заявлении. «Наша работа сейчас заключается в том, чтобы помогать членам становиться лидерами в профсоюзе, готовом бороться».

ОСТАВАТЬСЯ НА ПРАВОМ МЕСТЕ

Член местного отделения 551 UAW Кандила Браун — одна из 5 000 рабочих сборочного завода Ford в Чикаго. Она заявила, что поддержала список «Единая UAW», чтобы профсоюз оставался на правильном пути в 2028 году, выиграть пенсии, медицинское обслуживание после выхода на пенсию и повышения зарплаты, которые покрывают инфляцию.

Чтобы добиться этих требований, «нам нужна сильное руководство», — сказала она. «Мы имели хороший опыт во время забастовки 2023 года, и я слежу за новыми усилиями по организации работы», — добавила она. «Я думаю, что UAW прошла долгий путь с тех пор, как Фейн вступил в должность».

Она указала на успешную организацию медсестер на своем заводе своим местным отделением и narrowly проигранные выборы на Julian Electric, заводе деталей, поставляющих Ford, как примеры того, как профсоюз направляет ресурсы на организацию, даже если некоторые кампании оказались неудачными. Она отметила, что организация работы на юге является еще одним ярким пятном. Работники Volkswagen в Теннесси проголосовали за присоединение к UAW в 2024 году и выиграли первый контракт в начале этого года, став первым профсоюзным заводом иностранной собственности на юге.

Джессика Аcosta из местного отделения Ford 249 за пределами Канзас-Сити сказала, что проголосовала за Фейна и его список, потому что она увидела прозрачность на верхушке профсоюза и хочет видеть то же самое в своем местном отделении, где недавно состоялись оспариваемые выборы. «Я хочу знать, что происходит», — сказала она. «Я не хочу оставаться в темноте». Ее главный приоритет — выиграть пенсии, хотя она признает, что это сложное требование для достижения.

В Daimler Truck в Северной Каролине Джон Грин, президент местного отделения 3520, сказал, что рабочие собирают около 80 грузовиков в день после того, как выиграли новый рекордный контракт в 2024 году с повышением зарплаты на 25 процентов и гарантией занятости.

Их контракт истекает в марте 2028 года. В следующем контракте местное отделение 3520 хочет выиграть больше продукции для завода, чтобы обеспечить безопасность рабочих мест, особенно после того, как Daimler закрыл завод грузовиков Freightliner в Орегоне. Но компания планирует открыть еще один завод на Востоке США в 2029 году. «Поэтому важно, чтобы мы поставили на правильные места или сохранили там людей, которые знают, что делают, чтобы привести нас к 2028 году», — сказал он.

Он сказал, что Daimler укомплектовал своих специалистов по трудовым отношениям в подготовке к новому столкновению, а корпоративный отдел кадров внимательно следит за выборами. «Мы заставили их споткнуться с последним контрактом», — сказал Грин. «Это не было никакой более дружественной торговлей, которая происходила на протяжении многих лет с International, поэтому мы застали их врасплох».

ВРЕМЕННЫЕ РАБОТНИКИ ПЕРЕВЕДЕНЫ В ПОСТОЯННЫЕ

Кирк Ходдинотт начал работать временным рабочим на линии в 2020 году на заводе Toledo Jeep в Огайо, собирая джипы Wrangler и Gladiator. Завод Toledo Jeep был одним из заводов, запустивших забастовку «Стоять», которая вынудила Stellantis перевести всех временных работников на постоянные должности после девяти месяцев работы. Ходдинотт стал одним из 1 957 временных работников Stellantis, которые были переведены в течение трех месяцев после ратификации.

Несмотря на большие достижения контракта 2023 года, он сказал, что lingering последствия прошлых коррупционных скандалов способствуют цинизму среди членов местного отделения 12, которые винят представителей в плохом общении при рассмотрении жалоб. «Люди все еще думают, что профсоюз спит с компанией, потому что они чувствуют, что их не представляют так сильно, как они хотят», — сказал Ходдинотт.

«Я хотел бы видеть больше общения через наш профсоюз сверху вниз и обратно снизу вверх», — сказал он, «потому что я думаю, что компания общается друг с другом, и они разрабатывают план игры. Я думаю, что мы должны делать то же самое».

Тем не менее, Ходдинотт заявил, что считает, что Фейн добился «хорошего прогресса», и добавил: «Я хочу видеть его на второй срок и посмотреть, насколько еще больше он сможет продвинуться вперед».

Главными приоритетами Ходдинотта являются медицинское страхование после выхода на пенсию и обеспечение занятости в условиях автоматизации. «Каждый человек, работающий там более 10 лет, будет испытывать износ организма, который приведет к постоянным проблемам со здоровьем», — сказал он. До масштабных уступок 2007 года пенсионеры «Большой тройки» имели оплачиваемую компанией медицинскую страховку до тех пор, пока они не стали eligible для Medicare. Те, кто был нанят после этого, больше не имеют такой страховки.

Он беспокоится, когда читает новости о гуманоидных роботах на заводах BMW. На комплексе Jeep «у них есть робот, который может подниматься и опускаться по стеллажам и осматривать запасы, пытаясь найти детали», — сказал он, — «и они говорят мне, что пока это не отняло ни одной работы».

ВНОВЬ МАНДАТ

С новым мандатом давление на команду Фейна возрастает: необходимо организовать членов профсоюза для того, чтобы они выступили в момент истечения контрактов у производителей «Большой тройки», которое состоится 1 мая 2028 года.

В 2023 году компании оказались не готовы, привыкшие к вялому забастовочному движению или его отсутствию, а также к умеренным требованиям профсоюза. Когда профсоюз запустил распространяющуюся забастовку против всех трех компаний одновременно, с выходом на забастовку все большего количества заводов неделя за неделей, переговорщики от компаний были ошеломлены. В рамках одного контракта они уступили больше, чем в предыдущих четырех контрактах вместе взятых.

К 1 мая 2028 года они, вероятно, будут лучше подготовлены. Профсоюзы могут столкнуться с еще одним препятствием в 2028 году — в год выборов демократические политики традиционно оказывают сильное давление на то, чтобы не раскачивать лодку, опасаясь обвинений со стороны избирателей. В 2023 году, однако, опрос показал, что 78 процентов американцев поддерживают забастовку UAW.

Некоторые дорогостоящие требования профсоюза остались невыполненными в последний раз: пенсии и медицинское страхование для пенсионеров работников, нанятых после крупных уступок 2007–2009 годов, а также защита от обязательных сверхурочных работ и автоматизации.

Насыщенные победой осенью 2023 года, Фейн призвал другие профсоюзы согласовать свои контракты с контрактами «Большой тройки» для совместного нападения на корпоративные казны.

Доманик Мосс, член местного отделения 1853 на сборочном заводе General Motors в Спринг Хилле (Теннесси), сказал, что поддерживает Объединенный профсоюз UAW, поскольку он построил широкую коалицию и поставил цель подготовиться к возможной всеобщей забастовке 1 мая 2028 года.

«Я думаю, что мы заложили прочную основу в том, как мы связываемся с другими профсоюзами», — сказал Мосс. «Если достаточно из нас пойдет на забастовку, мы можем привлечь больше внимания к вопросу о всеобщем медицинском обслуживании. Я хотел бы видеть принятие Medicare for All и PRO Act. Я хотел бы видеть последствия для корпораций, занимающихся массовым автоматизацией».

Мосс сказал, что цех шасси на сборочном заводе в целом потерял 38 рабочих мест в результате автоматизации за последние пару лет. «Камеры заменили контрольные точки качества», — сказал он. «Вся загрузка сидений теперь выполняется роботами, и моя команда ранее занималась загрузкой сидений».

Сборочный завод Spring Hill производит электромобили, такие как Cadillac Lyric, и они не продаются так хорошо после того, как Трамп и республиканцы в Конгрессе отменили налоговую льготу в размере 7 500 долларов. «Когда цена на эти электромобили выросла примерно на 8 000 долларов за одну ночь, мы начали продавать их меньше», — сказал он.

Отмена налоговой льготы также оказала влияние на завод Volkswagen в Чаттануге, где Зак Костелло, который поддержал Фейна, сказал: «там были масштабные сокращения». Volkswagen прекратил производство внедорожника ID.4 компании в апреле, вместо этого увеличивая производство газового внедорожника Atlas.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ОТДАЕТ UAW

Результаты выборов стали резким осуждением правительственного назначенного наблюдателя, Нила Барофски, чей первоначальный мандат состоял в надзоре за устранением эндемичной коррупции, которая привела к заключению 13 должностных лиц профсоюза в тюрьму.

Барофски выработал сильную неприязнь к Фейну, когда Исполнительный совет UAW принял резолюцию о прекращении огня в Газе в конце 2023 года, что наблюдатель сказал, может быть воспринято как «антисемитское». Фейн сопротивлялся попыткам Барофски изменить эту позицию. С тех пор Барофски выпустил серию отчетов, критикующих Фейна и поддерживающих его оппонентов в Совете. Некоторые члены UAW, следившие за драмой, пришли к циничным выводам, но, по-видимому, большинство избирателей нашли, что действия Фейна говорили громче слов наблюдателя.

Мандат Барофски истекает в начале 2027 года, но согласие на судебном разбирательстве оставляет возможность продления наблюдения. Если предыдущее поведение Барофски является каким-либо указанием, он может попытаться остаться на посту дольше.

Оппоненты Фейна активно использовали доклады монитора, в которых обвиняли его в проступках, включая месть Бойеру и Мокку после того, как он снял с них часть их основных обязанностей. Оппоненты тратили большую часть своих сил на личную атаку на него и изложение собственных недовольств, вместо того чтобы говорить о направлении профсоюза. Их кампании не имели большого охвата.

С другой стороны, Фейн напоминал членам об достижениях профсоюза и пытался не допустить, чтобы разногласия выглядели личными.

Несмотря на поощрение руководства наверху, UAW еще долгой путь к тому, чтобы стать профсоюзом, управляемым членами, который последовательно бросает вызов начальству. Хотя Фейн определил новое направление, значительная часть профсоюза несет шрамы десятилетий уступок или все еще застряла в старых, дружественных компании способах работы. Это включает восприятие структуры профсоюза как карьерной лестницы, способа уйти с производственной линии.

Годы однопартийного правления означают, что скамья членов, способных и готовых толкать профсоюз в новом направлении, все еще неглубока. Это имеет потенциал измениться в локальных организациях, где Международное представительство привело большие ресурсы для кампаний по контрактам и забастовок.

Сеть UAW Member Action медленно работает через образование и обучение над созданием скамьи. После этих выборов похоже, что UAW продолжит оставаться в борьбе.

Эта статья была обновлена с ее оригинальной версии, чтобы отразить самые последние результаты выборов.