Восстание на «Семи провинциях»

Долгое время было табу и даже рискованно говорить или писать о мятеже на броненосце «Семь провинций», если это не делалось в осуждающем тоне. Это подрывало авторитет властей, министра обороны и морского командования. Прошло уже почти столетие с тех пор, но событие до сих пор волнует общественное мнение.

Суматра, суббота, 4 февраля 1933 года: местные (индонезийские) матросы на борту корабля «Капал 7», так они называли «Семь провинций», уходят на своем корабле, оставив командира капитана 2-го ранга Пита Эйкенбоома и часть его офицеров на берегу, где проходило празднование. Когда люди морского дела, у которых дисциплина выкована, переходят к такому поступку, значит, что-то особенное происходит. Что именно произошло?

Обложка книги

Драконовские наказания

Краткое резюме. Это время кризиса. Матросы уже должны были перенести несколько сокращений зарплаты и протестовали против них на специально созванных собраниях — по подразделениям экипажа на крейсере «Джава» и эсминцах «Пьет Хейн» и «Эвертсен». После строгих предупреждений часть экипажа объявила забастовку. Сорок человек, которые отказались продолжать службу, были отправлены в морской лагерь в Маланге. Следующее сокращение зарплаты для голландских матросов снижено с 7 до 4 процентов, однако для местных матросов оно остается на уровне 7 процентов.
Дискриминация была встроена во многие аспекты. Начиная с условий труда. Местные военнослужащие флота зарабатывали за ту же работу лишь треть зарплаты своих голландских коллег. Эта зарплата и так была слишком низкой, чтобы прожить с семьей, не говоря уже о наложении сверху дополнительных сокращений. Поэтому 3 февраля 450 индонезийцев в Сурабае отказываются от службы. Их затем всех арестовывают на острове Мадура вместе примерно с 70 дезертирами из других мест.
Чувство справедливости было теперь достаточно нарушено. В знак солидарности со своими коллегами на Мадуре матросы «Семь провинций» захватывают свой корабль и плывут в сторону Сурабаи. В этот момент из первоначальных 397 человек на борту находятся 265: 195 индонезийских и 54 голландских матроса, а также 16 офицеров. Матросы телеграфно сообщают, что хотят закончить свое плавание мирно, приглашая командира вернуться на борт, и заявляют, что не имеют коммунистических намерений. Из телеграммы: «Не будем использовать оружие, пока нас к этому не принудят». За день до прибытия командир вместе с остальными офицерами будет встречен с полным почтением.

Классная комната Школы подготовки местных матросов

Этим впечатляющим действием они выразили свою позицию. Мы знаем, как всё закончилось. Драматично. Жестокая реакция по приказу командующего морскими силами в Нидерландской Индии Й.Ф. Остена и крайне консервативного генерал-губернатора Б.К. де Йонге. На корабль сбрасывают бомбу. К сожалению, погибло 23 человека и много ранено: двадцать индонезийцев и трое голландцев. Вынесены драконовские наказания, вплоть до восемнадцати лет заключения и ссылки части индонезийских мятежников в концентрационный лагерь Бовен-Дигул на Новой Гвинее. Командир Эйкенбоом отделался относительно мягко: четыре месяца тюрьмы и увольнение со службы с сохранением пенсии. Капитан 3-го ранга Ван Бовен, старший из оставшихся офицеров на борту во время мятежа и автоматически ставший исполняющим обязанности командира, приговорен к трем месяцам тюрьмы и увольнению с морской службы.

Публикации

В этом году ко всем размышлениям о мятеже на «Семь провинций» добавляется ценное издание: KAPAL 7. Морские силы, матросы и мятеж 1933 года, написанное Германом Кеппи. Автор имеет связи с друзьями и родственниками, среди которых его отец, служивший в морских силах. С момента первой книги Кеппи «Последние местные матросы» он считается экспертом по индонезийцам, служившим в Королевском флоте. Герман Кеппи посвятил «Капал 7» мятежникам. Особенно в память о Йосиасе Колондаме Кавиларанге, Робене Тухумене и Якобусе Паринуссе, которые в течение пяти дней благополучно довели корабль до Явы.

В 1937 году издательство «De Arbeiderspers» не решилось опубликовать рассказ капрала-машиниста Мода Босхарта. Это было слишком политически чувствительно. За пять дней, когда корабль находился в руках так называемых мятежников, профсоюзный активист Мод Босхарт на борту играл активную, посредническую роль. Рассказ Босхарта — это очень читабельный и важный источник. Кроме того, он выходит за рамки повседневных событий. Здесь говорит человек с авторитетом. В конечном итоге его опубликовал Берт Баккер в 1978 году. Диссертация Ханса Блома из 1975/1983 годов (с введением ко второй редакции) представляет собой развернутое изложение фона, хода и последствий мятежа.
Сам я в 1997 году представил «Вот идут матросы» (Daar komen de Jantjes) в Морском музее в ден-Хелдере. В пяти кратких главах я суммирую историю Матрозовского союза, основанного в 1897 году. Последняя глава посвящена мятежу.

Матрозовский союз

Министр обороны использовал мятеж для запрета различных профсоюзных организаций при флоте — нидерландских и индонезийских. Долгие годы эти союзы выносили на свет божий плачевное положение дел. Сначала они обращались к министрам флота и обороны, а когда их не слушали, обращались к общественности, прессе и политическим партиям, в частности социал-демократии. Они действовали ради элементарных вещей: плохое питание, жесткие наказания за незначительные проступки, издевательства, вербовка детей, длительная служба, авторитарные офицеры, злоупотребление властью и тому подобное.

Допрос мятежника офицерами Дуйверманом и Ван Форестом

Мятеж произошел в политизированной атмосфере: колониальное угнетение, восстания 1926 и 1927 годов на Западной Яве и Суматре, дискриминация местного населения, борьба за независимость Индонезии, фашизм в Европе — Гитлер только что пришел к власти в Германии — страх перед коммунизмом.
Ни один профсоюз в Нидерландах не испытывал столь тяжелых испытаний, как Матрозовский союз, особенно в первые годы после его основания. Какой работодатель когда-либо бросал бомбу на протестующих сотрудников? Капралы и унтер-офицеры — организованные отдельно — ранее приобрели опыт защиты своих интересов в Матрозовском союзе. При необходимости они собирались вместе на заседаниях Комитета по защите общих интересов морского персонала ниже офицерского состава (Cambo), созданного в 1920 году.
В упомянутых публикациях, разумеется, рассматривается вопрос о местных матросах. Однако при исследовании и чтении о мятеже очень остро ощущается потребность узнать больше о судьбе и переживаниях индонезийских матросов. «KAPAL 7» отвечает на эту потребность.

Изображения

Долго я смотрю на обложку «KAPAL 7». Четыре мощных молодых индонезийских матроса в тропической форме на борту корабля; двое стоят и двое сидят, один из них со спасательным поясом, на котором написано «Hr.Ms. Pantserschip De Zeven Provinciën». Кто они? Выжили ли они после взрыва бомбы?
Многие иллюстрации, включенные в книгу, переносят вас в другой мир: Индонезия и Нидерланды в межвоенный период, флот того времени, лица, участвовавшие в мятеже, вырезки из газет, карикатуры и тому подобное. Краткий обзор:

* страница 19 -
Дедушка Тьяп Кеппи со своей супругой и тремя детьми в Сурабае около 1940 года. На следующей странице: классная комната Школы подготовки местных матросов (KIS) в Макассаре. Школа была закрыта после мятежа; учеников считали слишком хорошо и критически подготовленными. В общих чертах мы следуем ходу событий вокруг мятежа.

* страница 148 -
Первая полоса Daily Mirror с заголовком Mutineers seize a warship

* страница 156 -
Латухеру в гостях у родственников жены в Биме на острове Сумбава в 1937 году.

* страница 202 -
Нидерландские заключенные, направляющиеся на допрос или возвращающиеся с него на острове Онруст, охраняемые индонезийскими солдатами KNIL.

* страница 223 -
Яванский матрос первого класса Судийоно, направляющийся на допрос.
На колючей проволоке висит плоская кепка Королевского флота.

* страница 267 -
Рудольф «Оллоп» Ваттимена, KIS, ученик на борту Kapal 7, когда вспыхнул мятеж. Во Второй мировой войне он активно участвовал в подводной службе.

* На протяжении всей книги -
изображения, среди которых Алекс Верстеген, основатель Матрозовского союза, капрал-машинист Мод Босхарт, поэтесса Генриетта Роланд Хольст-Ван дер Шальк, социалистический политик Хенк Снеевлиет и Тео Копперс, летчик, сбросивший бомбу на «Де Зевен Провинциен».

Расширенные цитаты

Термин «индонезийцы» или «местные жители» является собирательным. Если посмотреть на двух лидеров мятежа, то матросов первого класса мы называем тиморцем Параджей и менадонцем Кавиларангом. Кроме того, на борту есть яванцы, суматранцы и амбонцы. Капрал-телеграфист Румамби — минахасец, кочегар-смазчик Хендрик — тиморец, капрал-санитар Госал — минахасец, а сигнальщик Суварсо — яванец.

Стирка обмундирования в Школе подготовки местных моряков

Кеппи отмечает, что, возможно, за исключением Суварсо, все лидеры индонезийцев были христианами, именно та группа, которой приписывалась наибольшая преданность правителю и наибольшее послушание. Параджа и Румамби погибли. Мы получаем хорошее представление о том, что происходило как до выхода в море, так и во время плавания на борту. Кеппи называет и цитирует упомянутых здесь лиц и других индонезийцев подробно, опираясь, среди прочего, на судебные процессы после событий. Это выводит «Капал 7» выше других публикаций о «Семипровинциен».

Бомбардировка

Воздушное нападение с самого начала вызывало споры. Гнев в Нидерландах и Индонезии был огромным. Многое пошло не так. Лётчик-офицер Тео Копперс получил приказ, хотя он не был причастен к подготовке. Кеппи категоричен относительно приказа, полученного Копперсом: Он [Копперс] попрощался с флотом, когда стало ясно, что общественное мнение обратилось против него. Руководство флота, возможно, осудило его за отказ лгать о том, что сброшенная им бомба была предупреждающей бомбой, которая случайно попала в цель.

В аккаунте LinkedIn Германа Кеппи мы читаем, что Ханс Блом посетил его дома, чтобы обсудить мятеж и освещение этого события. Их публикации хорошо дополняют друг друга. «Капал 7» в основном посвящён мятежникам и их мотивам, а книга Блома — последствиям мятежа. Они по-разному относятся к трагическому завершению мятежа. Согласно Блому, который говорил с коллегой-лётчиком преступника, целью было сначала сбросить бомбу для предупреждения рядом с кораблем. Согласно Кеппи, бомба была намеренно сброшена точно в цель сразу же; другой коллега-лётчик Копперса написал об этом отчёт. Оба автора приходят к выводу, что правдивая история, вероятно, никогда больше не всплывет на поверхность. 33-летний Тео Копперс избежал возможного раскаяния в старости; 4 января 1940 года он погиб в авиационной катастрофе над Пернисом.

Два лагеря

Мятеж отслеживается и освещается по всему миру. Людей забавляет командир, который следует за своим кораблем на лодке. В Нидерландах колониальные фанатики и сторонники мятежников находятся в прямом противоречии друг с другом. Два крайних лагеря.

Лидер партии «Антиреволюционная партия» Хендрих Колин хотел, если необходимо, отправить корабль на дно океана торпедой. На волнах правого вербального насилия он 26 мая 1933 года может возглавить второе названное в его честь правительство. Хенк Снеевлиет выходит с пламенным манифестом. Он призывает матросов нидерландского флота и рабочих судостроительных верфей:
Возьмите руководство над борьбой голландского пролетариата против их преступного правительства, которое играет с интересами рабочего класса и совершает грубейшие оскорбления в отношении безработных.
Снеевлиет был арестован 21 февраля, поскольку пытался распространять памфлеты в Ден-Хелдере. Снеевлиет должен заплатить за свою акцию пятью месяцами тюремного заключения. Находясь в тюрьме, он проходит во Вторую палату от Революционно-социалистической партии.

Братство против национализма

В эпилоге Герман Кеппи указывает на то, что мятеж был деянием, рожденным из товарищества, лучшей чертой, которую может иметь военный. Власти не могли понять мятежников. Местные матросы, способные самостоятельно управлять кораблем в море? Это выходило за рамки их колониального воображения. Последствия мятежа были серьезными: суровые наказания, потеря партнера, отца, сына, брата, кормильца, запрет морских профсоюзов, дискредитация социализма, жесткое подавление национального движения.
Герман Кеппи задается вопросом, стоило ли это всего этого, но сразу же после этого ставит два новых, лучших вопроса. Могли бы мятежники поступить иначе? Его ответ: нет. Должны были ли правительство и морские власти проявлять больше эмпатии и сочувствия к мятежникам? Да, безусловно. С этим мы можем только согласиться. При этом выражая желание, чтобы «Капал 7» был переведен на индонезийский язык. Пусть этот перевод профинансирует Министерство обороны Нидерландов. Ему еще есть что исправить.

Чувство превосходства властей было сильно подорвано: обычные индонезийские матросы, способные управлять таким бронированным кораблем, заставляли голландских офицеров выглядеть глупо. Это не могли переварить носители власти. Какое позорное положение! А затем голландцы на борту, которые заявляли о своей солидарности с индонезийскими мятежниками или не оказывали сопротивления им. Часть вины была поэтому переложена на белого профсоюзного деятеля Мода Босхарта. Он выступал как естественный лидер и оказывал успокаивающее влияние как на офицеров, так и на индонезийских матросов.

Память потомков

165 членов экипажа в ходе судебных процессов получили совокупно 715 лет тюремного заключения. Пять индонезийских матросов, включая Кавиларинга, были приговорены Морским судом к восемнадцати годам заключения и ссылке в Бовен-Дигул; приговор был подтвержден Верховным военным судом. Там они были освобождены японцами в 1942 году. Тухумена получил двенадцать лет, а Паринусса — шесть лет. После борьбы за независимость Кавиларинг поступил на службу в индонезийский флот. Он умер в 1960 году во время активной военной службы в архипелаге Риау.
Приговоренные голландские члены экипажа были помещены в тюрьму в Леевардене. Мод Босхарт первоначально был приговорен Морским судом к восемнадцати годам, Верховный военный суд изменил приговор на десять лет. Во время свадьбы принцессы Юлианы и принца Бернарда голландские мятежники и часть индонезийцев были освобождены.

Заключенные на острове Онруст, расположенном в Яванском море

Индонезийские матросы «Капал 7», погибшие 10 февраля 1933 года, не забыты в Индонезии. Мятеж там рассматривается как героический символ сопротивления голландской колониальной империи. Последняя иллюстрация в книге, на странице 268, изображает общую могилу на воинском кладбище Калибата у Джакарты. По личной инициативе президента Сукарно в 1958 году останки мятежников с бывшего острова Кирххоф были перевезены на это место и торжественно перезахоронены. Ежегодно потомки павших индонезийцев 5 февраля здесь вспоминают о мятеже.

Литература
* J.L. Swarte, Spreekpunt 1971. 25 лет VBZ и то, что предшествовало этому. Издание главного управления Ассоциации по защите интересов матросов ВМС, VBZ, Ден-Хелдер 1971.
* Maud Boshart, Мятеж на «Семь провинций». Предисловие H.J.A. Hofland. Издательство Bert Bakker, Амстердам 1978.
* J.C.H. Blom, Мятеж на «Семь провинций». Реакции и последствия в Нидерландах. 2-е издание. HES Uitgevers, Утрехт 1983.
* Harry Peer, Вот идут матросы. Из истории Матросского союза (1897–1933). Профсоюзная историческая ассоциация, Амстердам 1997.
* R.L. Blom и Th. Stelling, Не для Бога и не для отечества. Левые солдаты, матросы и их организации во время мобилизации '14-'18. Издательство Aspekt, Амстердам 2004.
* Johan van de Worp, Ни красное, ни оранжевое. Социальная борьба нидерландского морского матроса 1870–1914. Издательство Van Wijnen, Франекер 2022.
* Anne Doedens & Matthieu Borsboom, О «Семь провинций» или от мятеж к бунту, с. 128–132, в: Канон Королевского флота. История ВМС. WalburgPers, без указания места и года издания.
* Herman Keppy, Последние коренные матросы. Молуккцы на службе Королевского флота 1915–1965. Издательство Focus, Амстердам 1994.
* Herman Keppy, Мятеж на «Семь провинций», с. 42–49, в: Pendek. Короткие истории об индонезийской жизни. Издательство West, Амстердам 2013.
* Herman Keppy, KAPAL 7. Флот, матросы и мятеж 1933 года. 288 с. Издательство West, Гаага 2026.
Герман Кеппи заслуживает слова благодарности за предоставление использованных фотографий.