Перевод сделан товарищем, поддерживающим продолжающуюся борьбу.

Последние две недели в Италии были довольно нетипичными: мы наблюдали мощную волну стихийных забастовок, блокад1 и стихийных демонстраций, охватывающих регионы и экономические сектора. В этом движении на передовой стоит молодежь, которая день за днем завоевывает все больше пространства благодаря растущему сопротивлению правящей элите и росту стоимости жизни. Однако вместо того, чтобы сосредоточиться на требованиях и политическом значении бурного импульса, охватившего всю страну от Севера до Юга, мейнстримные СМИ неизменно криминализировали демонстрации в крупнейших городах (особенно Милане, Турине и Болонье), где происходили столкновения с полицией, а также нападения на магазины предметов роскоши и торговых корпораций. Нарратив сильно фокусировался на драматических разрушениях и предполагаемой угрозе национальной безопасности, пытаясь (как обычно) разделить движение на «хороших» и «плохих».

Однако в то же время такое изображение событий полностью скрыла от медиа-повествования протесты, организованные фермерами, водителями грузовиков и рыбаками: такие протесты энергично возникли в Кампании, Апулии, Калабрии и Сицилии.2 Национальное правительство даже осудило предполагаемые «проникновения мафии и организованной преступности» в движение, устроившее блокады: это обычный троп, используемый тогда, когда наиболее удобно атаковать социальные движения и разорвать солидарность на части.

Мы знаем, что правда совсем другая: остановка в логистике и транспортном секторе вовлекла за короткий промежуток времени водителей грузовиков, курьеров-доставщиков посылок, работников рынков и крупных розничных операторов. Это нанесло ущерб, близкий к 40 миллионам евро, вызвало пустые полки супермаркетов во всей Сицилии, стихийные марши и непрерывные сидячие акции протеста на въездах крупнейших сицилийских городов: довольно больший ущерб, чем тот, который был нанесен разбитыми витринами магазинов в Милане, что немедленно осудили все парламентские силы.

В целом, разнообразные практики и участники, выдвигающие одни и те же требования, заполняют площади Италии и Юга. Сицилия в настоящее время используется итальянским государством как внутренняя колония для целей производства энергии, добычи ресурсов, установки военных комплексов и развития тюрем и центров депортации,3 благодаря своему стратегическому положению в центре Средиземного моря: здесь мобилизация водителей грузовиков была немедленно кооптирована правительственными структурами. Одна из основных бизнес-организаций сектора оперативно получила фарсовое соглашение с министром транспорта Маттео Сальвини. Это соглашение построено на обещании щедрых налоговых скидок крупнейшим транспортным предприятиям и продвигает распределение уже предусмотренных средств (так и не распределённых), при этом обходя вопросы работников или структурного снижения акцизных налогов на топливо («accise»4) для снижения фактических затрат на бензин для всего населения.

Говоря прямо, соглашение предложило крошки, но не прекратило гнев народа: в ночь 21 октября, пока соглашение подписывалось с Правительством, Палермо и Катания стали свидетелями стихийных демонстраций, участники которых сопротивлялись до следующего утра, чтобы затем быть остановленными Правительством – при поддержке профсоюзных федераций, таких как CGIL, CISL и UIL5 - под угрозой уголовных обвинений и вмешательства сил безопасности.

Пока что правительство не выдвинуло никаких конкретных предложений для остановки ухудшения ситуации из-за роста стоимости жизни и цен на топливо. Вместо этого безусловная поддержка США со стороны политической элиты в войне против Ирана, вместе с широким финансированием перевооружения и оружейной промышленности, усиливает тенденцию к неизлечимому постоянному кризису нынешней экономической системы.

На данный момент блокады и стихийные забастовки остановлены: однако мобилизация проходит реорганизацию в формах занятий школ учащимися (которые активно выступали в поддержку фермеров и водителей), и народных комитетов против роста стоимости жизни.

В ближайшие недели, в свете предстоящих общенациональных забастовок 30 октября и 20 ноября5, сближение усилий молодежи и рабочих против войны и роста стоимости жизни обладает значительным потенциалом: мы считаем, что это позволит вернуть права и легитимность в регионах, противостоя политической элите, которая оказалась глухой к нуждам страны, и модели развития, которая каждый день становится более несправедливой и разрушительной.

  1. Примечание переводчика: с 2018 года уличные блокады запрещены и считаются уголовным преступлением. Правило было впервые изменено лидером партии «Лига» Маттео Сальвини, тогда министром внутренних дел в правительстве «Лиги» и «Движения пяти звёзд», а затем дополнительно модифицировано правительством Мелони в 2025 году. Тех, кого осудят согласно обновлению уголовного законодательства 2025 года, ожидают до двух лет тюрьмы. Стоит отметить, что оба изменения были приняты как чрезвычайное законодательство, тем самым обойдя парламентские дебаты.↩

  2. Примечание переводчика: Чтобы помочь читателям, не знакомым с итальянской географией, в упомянутых регионах расположены административные центры Неаполь, Бари, Катандзаро и Палермо и входят в более широкую южную область, известную как «Иль Меццоджорно» (Юг Италии).↩

  3. Примечание переводчика: В оригинальном тексте «CPR» означает Центры постоянного возвращения.↩

  4. Примечание переводчика: Налоги на топливо были ключевой частью кампании Мелони в 2022 году, так как они накапливались веками (возвращаясь к эпохе фашизма и вторжения в Эфиопию) и воспринимаются как несправедливые; однако ей не удалось спланировать структурную реформу налогообложения топлива, которое сейчас составляет от трети до половины конечной потребительской цены.↩

  5. 21 октября 2026 г. CGIL, CISL, UIL Кампания: «Обеспечить обращение товаров первой необходимости».↩↩

  6. Забастовки объявлены и организованы соответственно USB (Unione Sindacale di Base) и CGIL (Confederazione Generale Italiana del Lavoro).↩