LabourNet Germany dosyasından seçilmiş bölümler. Dosyanın tamamını okuyun

"… Continental, Bosch, ZF, Mahle, Brose – her yerde büyük çaplı istihdam kesintileri tehdidi var, fabrikalar kapanma tehdidi altında. Buna, kamuoyu tarafından neredeyse fark edilmeden, küçük ve genellikle bilinmeyen tedarikçi firmaların iflasları da ekleniyor. (…) On yılı aşkın bir süre önceki son büyük krizde en kötüsünü önleyen reçeteler vardı. Kısa çalışma, çalışma süresi hesaplarında biriken saatleri kullanmak, bazen birkaç gün boyunca üretim atölyesini kapatmak. Bunlar, tamamen normal bir kriz için reçetelerdir. (…) Bu sefer ise otomotiv endüstrisinin henüz yaşamadığı bir dönüşüm söz konusu; çünkü üretilen birçok şeye gelecekte artık ihtiyaç duyulmayacak. (…) Sektördeki tahmini 800.000 ile 900.000 istihdam pozisyonunun birkaç yüz bini, elektrik motorları gibi alternatif tahrik sistemlerinin yaygınlaşması durumunda tehlikeye girecek…" Thomas Fromm tarafından 25 Ekim 2019 tarihinde Süddeutsche Zeitung online'da yayınlanan "Otomotiv endüstrisinin henüz yaşamadığı bir dönüşüm" başlıklı yorum.

Buna bakınız:

İstihdamın yok edilmesi: Bosch yeniden yapılandırıyor ve küçülüyor – Holding 62.500 çalışanını yeni iştiraklere taşıyor ve aynı anda 22.000 istihdam pozisyonunu ortadan kaldırıyor

"Otomotiv tedarikçisi Bosch'un Almanya'da 2030'a kadar 20.000'den fazla istihdam pozisyonunu ortadan kaldıracağı uzun süredir bilinmekteydi. Şimdi Robert Bosch GmbH'nin yönetimi, holding yapısını yeniden düzenleme kararını duyurdu. Merkez nokta mobilite sektörüdür. Toplamda 62.500 çalışan, geçen hafta perşembe akşamı SWR tarafından bildirildiği üzere, şirket içinde yeni kurulacak dört iştirake Ağustos 2027'ye kadar geçiş yapacak. Mobilite bölümü dışında, "Bosch Digital", "Global Business Services" ve "Global Real Estate" hizmet alanları da dahil edilmektedir. Robert Bosch GmbH'de esas olarak şirket merkezi ve holding araştırma birimi ile birlikte toplam 3.000'in biraz üzerinde çalışan kalacak. (…) Yeni yapıya rağmen tüm iştiraklerin Bosch grubunun ayrılmaz bir parçası kalması öngörülmektedir.

Etkilenen 62.500 çalışanın iş sözleşmeleri yeni GmbH'lere geçecek, koşullar aynı kalacaktır. (…) Ancak gelecekte birçok şey olumsuz yönde değişebilir; çünkü iş sözleşmeleri ve istihdam için var olan garanti sadece belirli bir süre için geçerlidir. İşletme devrine bağlı yasal koruma süresi bittikten sonra Bosch, Hamburg'daki çalışma hukuku uzmanı Rainer Fuhlrott'a atıfta bulunan SWR'ye göre, iştiraklerdeki çalışma koşullarını temelden değiştirebilir. (…) Çalışanlar için Bosch'taki gelecek karanlık görünüyor. Holdingin yeniden yapılandırılması nedeniyle daha fazla istihdam kaybı yaşanmaması öngörülse de, 2030 sonuna kadar toplam 22.000 istihdam pozisyonu ortadan kaldırılacak ve odak noktası mobilite sektörü olacak.

Geçen yıl yaklaşık 13.000 istihdam pozisyonunun ortadan kaldırılacağı biliniyordu ve bu durum özellikle Stuttgart-Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl ve Homburg tesislerini etkiliyordu. Bu yılın 22 Eylül tarihinde otomotiv ve tedarikçi endüstrisinden binlerce çalışan IG Metall'in ulusal eylem gününe katıldı. Nürnberg'deki Bosch fabrikasında büyük bir miting düzenlendi; yaklaşık 500 çalışan protestoda bulundu ve iş kaybı kaygısını ifade etti, çünkü bu tesisin neredeyse tamamen içten yanmalı motorlu otomobillere bağlı olduğu Instagram'da belirtildi. Uzun süredir çalışanlar ücret bileşenlerinden feragat ediyor ve ücretsiz fazla mesai yapıyor.

Buna karşılık olarak 2026 sonuna kadar işletmesel nedenlerle işten çıkarmalar kapsam dışı bırakıldı. Anlaşmanın bitimiyle birlikte, automotiveit.eu'nun Ekim ayında bildirdiği üzere Nürnberg'de yaklaşık 900 istihdam pozisyonu ortadan kaldırılacak." Gudrun Giese tarafından 26 Ekim 2026 tarihinde junge Welt'de yayınlanan makale 

Mahle'nin Stuttgart ve Kornwestheim tesisleri için Ek Toplu İş Sözleşmesi: "2030'a kadar istihdam güvencesi – Çalışanlar ağır fedakârlıklar üstleniyor"

"MAHLE yönetimi, Genel İşyeri Konseyi ve IG Metall Baden-Württemberg, Stuttgart ve Kornwestheim tesisleri için bir Ek Toplu İş Sözleşmesi üzerinde anlaşmışlardır. Bu anlaşma, şirketin idari işler ve geliştirme alanlarında duyurulan maliyet azaltma programını uygulamaya geçmesini ve sertleşen piyasa koşullarına uyum sağlamasını mümkün kılmaktadır. Aynı zamanda, önümüzdeki yıllar için işletmesel nedenlerle işten çıkarmalar kapsam dışı bırakılmış olup tesisler daha fazla planlama güvencesi kazanmıştır.

MAHLE ve IG Metall, Eylül sonuna kadar bir Gelecek Toplu İş Sözleşmesi imzalamak üzere anlaşmışlardır. Bu Gelecek Toplu İş Sözleşmesi gerçekleşmezse Ek Toplu İş Sözleşmesi de sona erecektir. (…)

Toplu iş sözleşmesinin temelini, 2029 sonuna kadar maliyet azaltımına çalışanların katkılarından oluşan bir paket oluşturmaktadır. Çalışanlar için bu, hissedilir kesintiler anlamına gelir; örneğin ertelenmiş ücret artışı, T-ZUG 2026'nın zorunlu olarak izin günlerine dönüştürülmesi ve Noel ve tatil ödemelerinde belirgin kesintiler. Toplu iş sözleşmesi kapsamı dışındaki çalışanlar da ücret ayarlamaları ve prim ödemelerindeki kayıplarla eşdeğer bir katkı sağlamaktadır.

Bunun karşılığında, çalışanlar işten çıkarılmaya karşı kapsamlı özel koruma almaktadır: İşletmesel nedenlerle olağan fesihler 31 Aralık 2029'a kadar yürürlüğe girmeyecektir. MAHLE'nin Avrupa faaliyetlerinin ekonomik gelişimine bağlı olarak, toplu iş sözleşmesinin tarafları, sözleşmenin 31 Aralık 2028 itibarıyla erken sona erdirilmesine imkân tanıyan karşılıklı özel fesih hakkı üzerinde anlaştılar." IG Metall Baden-Württemberg'in 2 Temmuz 2026 tarihli basın bildirisi 

Otomotiv tedarikçisi Mahle, Neustadt an der Donau'daki fabrikasını kapatmak istiyor: Salı günü (26 Mayıs) saat 14.15'te bir mitingle birlikte süresiz grev başlıyor

IG Metall, otomotiv tedarikçisi IAV'nin Berlin'deki tesisinin kapatılmasına karşı harekete geçiyor. Yüzlerce iş tehdit altında, çalışma koşullarında ciddi kötüleşmeler duyuruldu

"Bir hafta önce, otomotiv tedarikçisi IAV'nin Berlin'deki merkezinde çalışan yüzlerce kişiye kötü haber geldi: Tesis kapatılacak ve yaklaşık 1.250 çalışanın büyük çoğunluğu işten çıkarılacak; ayrıca çalışma koşullarında çeşitli kötüleşmeler tehdidi var. Salı günü sendika IG Metall (IGM), bu nedenle yerel çalışanları protestoya çağırdı; yaklaşık 600 kişi katıldı. Etkilenen işçilerin yanı sıra bazı tanınmış siyasetçiler de katılım gösterdi ve bu, Almanya'nın ekonomik krizinin bu son örneğine atfedilen önemi en azından gösteriyor. Geçen hafta Çarşamba günü tesisin kapatılacağı resmen açıklandı. Çalışanlara işletme arazisinin 2027'de satılacağı ve Gifhorn'daki yaklaşık 250 kilometre uzaklıktaki tesise geçme teklifini kabul etmedikleri takdirde, o zamana kadar bir 'çekirdek kadro' dışındaki tüm çalışanların işten çıkarılacağı bildirildi. (…) Temel faaliyet alanı otomotiv sektörü için teknik çözümlerin geliştirilmesidir; en büyük hissedar %50 payla Volkswagen'dir. (…) Çalışanlar için şirketin 'yeniden yapılanması' acı verici.

Toplamda Almanya'da yaklaşık 1.400 istihdam pozisyonu ortadan kaldırılacak. Berlin'deki merkez ofisinin yanı sıra Saksonya'daki Stollberg'de bulunan yaklaşık 800 çalışanlı tesis de etkileniyor. Gifhorn'a taşınma çoğu kişi için açıkça 'uygulanabilir bir çözüm' değil, diye belirtti IGM. Ayrıca diğer tesislerde de sendikaya göre mevcut çalışma koşullarında ciddi kötüleşmeler olacak: Haftalık çalışma süresinin artırılması, evden çalışma gününün dört yerine sadece bir güne düşürülmesi, yıllık izin süresinin 25 güne indirilmesi ve uzun yıllardır çalışanlar dahil olmak üzere zorunlu yetkinlik testleri – başarısızlık durumunda iş hukuku yaptırımları da dahil. 'Bu, çalışanlara karşı bir savaş ilanıdır,' dedi IGM.

Bu tehdit atmosferi karşısında Salı günü yapılan protestoda sendikacılar kararlı görünmeye çalıştı. Yürüyüş korteji kısa olsa da gürültülüydü. Gelecek haftalar için henüz somut olarak belirtilmemiş başka eylemler de duyuruldu. Ancak çeşitli taraflar, işletme yönetiminin tesisi kurtarmaya çok az ilgi gösterdiğini eleştirdi. (…) Die Linke partisinin federal başkanı Ines Schwerdtner, federal siyasetle bir bağlantı kurdu. Örneğin Niedersachsen'da (eyalet IAV'nin ana şirketi Volkswagen'ın hisselerini elinde tutuyor ve yakında seçim yapılacak) tesislerin korunmasının 'muhtemelen tesadüf olmadığını' söyledi." Luca von Ludwig tarafından yazılan ve 13 Mayıs 2026 tarihinde junge Welt'de yayımlanan makale

("Tesis çıkmaza sürüklendi"), bakınız: